加州法案重新定义合同工 要求Uber将司机视为员工

  • 日期:09-22
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9月11日(9月10日),加利福尼亚参议院通过了一项具有里程碑意义的三藩法案,它将极大地改变许多在经济上运行的公司的命运。

 ;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp:nbsp要求将兼职经济工作者重新分类为正式员工,而不是个体承包商、合同工,并享受社会保障、医疗保险、病假和最低工资的福利公司提供的要求。

&美国消费者新闻与商业频道(CNBC)认为,AB5法案可能改变加州超过100万低工资工人的就业状况。分拆的行业公司将发现很难证明他们的个体承包商不是雇员,同时确保他们获得关键的福利和保护。

&古怪的工业经济公司被指控剥削工人的劳动力

&零工经济在世界上越来越普遍。其具体含义是,越来越多的人从事兼职工作,企业越来越依赖兼职人员以经济和工作的形式完成业务,包括uber、lyft等科技公司。它是代表之一。uber和lyft共享驱动程序被归为独立承包商。

&对雇主来说,兼职经济模式已经证明是有利可图的。正如加州大学洛杉矶分校2016年的一篇论文所述,雇主通过转用个体承包商和合同工可以节省高达20%的成本。

&《AB5法案》的作者、众议员洛伦娜冈萨雷斯(Lorena Gonzalez)说,加州每年因工资、税收和开支的损失以及对工人社会安全网援助的补贴而损失约80亿美元。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbspUber、Lyft等零工经济型公司一直被指责其剥削司机的劳动力。AB5法案的共同起草人、加州参议员玛丽亚埃琳娜杜拉佐(Maria Elena Durazo)在现场抨击科技公司和一些传统雇主,称他们数十年来一直利用假个体承包商的标签剥削工人。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp加州工会表示,该法案的通过为“全美其他地区树立了遵循的标准”。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp加州工会主席Art Pulaski表示,对工人的错误分类造成了一种腐蚀性的影响,波及到整个经济,破坏了保护和支持工人的法律。他说:“AB5是一个强有力的对手,对抗公司贪婪和猖獗的剥削,它正在推动各州在新兴和传统行业中存在的不平等。”

&nbsp&nbsp&nbsp&nbspUber、Lyft一致反对

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp目前,AB5的法案仍需通过加州众议会投票,投票结果预计将在本周议会期结束时举行。加州州长纽森(Gavin Newsom)对该法案表示支持,他曾表示如果议案通过投票,他会签字同意。不过据华尔街日报报道,纽森表示仍在与Uber,Lyft和其他寻求豁免措施的零工经济公司进行谈判。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp该法案遭到了零工经济公司们的一致反对。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbspLyft发表声明,表示对立法者们感到失望,“今天,我们州的政治领导层错过了一个支持绝大多数共享乘车司机的重要机会,司机们希望有一个深思熟虑的解决方案,在工作灵活性与收入标准和福利之间取得平衡”。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbspUber还未做出回应。不过在上周的一篇博客文章中,该公司阐述了它希望与政治家和工会组织达成的妥协方案。“这就是为什么我们一直希望与加州其他共享乘车的公司、立法者、州长办公室和工会一起,提出一个真正创新的框架,我们相信这个框架将保留Uber对司机的关键利益(灵活性)和对乘客的关键利益(可靠性),同时提高工作的质量和安全性”。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbspUber的一位高管对这项法案提出了更严厉的批评,他告诉《商业内幕》(business insider),这项法律将导致公司的经营方式根本性转变。该高管表示,Uber近期没有将司机归类为员工的计划。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbspUber、Lyft恐破产

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp分析人士表示,如果AB5的法案通过实施,将会对Uber、Lyft一类的公司产生巨大影响。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp巴克莱银行估计,仅重新分类以及2.9亿美元的相关成本,就可能使这些公司破产。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp该行的分析师在给客户的一份报告中说,“除了工资上涨外,共享乘车公司还将承担一半员工的社会保障和医疗保险税,以及诸如医保、401K一类的员工福利而产生的费用”。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“由于目前Uber和Lyft的司机收入和奖励措施分别占总预订量的78%和76%,司机工资/福利成本增加25%,基本上会使利率降至零(如果不增加乘客的费率)。”

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp他们总结道:“我们认为,如果在个体承包商问题上做出不利裁决,Uber和Lyft都有可能破产。”

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp分析师普遍预计Uber将把法案产生的相关成本转嫁给消费者,导致乘车费用上涨。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbspLyft的首席财务官布莱恩罗伯茨(Brian Roberts)在花旗集团本周主办的一次会议上对投资者表示,任何与重新归类司机或积压的就业诉讼相关而造成的成本增加,都将转嫁给消费者。

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