要降了!收费公路通行费新标准将于9月1日实行

  • 日期:09-06
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交通部发布了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》(简称新标准)。从9月1日起,收费公路车辆的分类将按照新标准进行!

与目前的2003版标准相比,新标准已经在几个方面进行了修订。我们来具体谈谈它:

首先,车辆类别

2003年的车辆类别系统类别:标准收费车型分为两类:“公共汽车”和“卡车”。

新标准:增加“特种作战车辆”类别,所有收费车辆按照客车,卡车和特种作业车辆三大类进行分类。

这种划分更好地解决了各地特种作业车辆分类不清晰,不协调,不合理的问题,减少了收费纠纷。

二,调整1类乘用车分类限值的新标准:1类和2类乘用车的分类限值由7人改为9人。换句话说,核载荷的8辆轿车和9人乘用车从原来的2级乘用车减少到1级乘用车。

例如,收费公路1级车辆收费0.5元/公里,2级车辆收费0.8元/公里。例如,一辆9座小型客车跑100公里。根据新标准,收费将减少30元。可以看出,这对8-9辆乘用车的车主非常友好。乘用车分类参数2003版:乘用车按座位数分类。新标准:乘用车根据登记的车辆类型和批准的乘客数量进行分类。车辆类型是第一个分类指标,批准的乘客数量是第二个分类指标。

根据车辆规格,与车辆对收费公路的损坏和占用更为相关,更容易实现充电率的合理性。调整1级卡车分类限值的新标准:1级和2级卡车分类限值改为长度小于6米,最大允许总质量为4.5吨。

这意味着在标准修订之后,许多以前属于2级卡车的小型车也将减少到1级,从而降低了此类车辆的费用。 2003年卡车分类参数分类:卡车根据批准的额定负载质量进行分类。新标准:所有类型的卡车都根据车轴总数,车辆长度和最大允许总质量进行分类。此外,新标准还明确指出了摩托车的高速成本,而摩托车也将根据一类车辆收费。但是,这是否意味着摩托车能够通过高速公路,如高速公路和摩托车,还有必要决定《道路交通安全法》和其他相关法律法规和当地的一般管理政策。

第三,根据模型计费

也就是说,根据卡车车身载荷标准不再对高速收费进行充电,而是根据型号进行充电。

根据以前的收费标准,同一段高速公路,货运卡车的高速成本明显高于空载成本,而新标准的优势在于只要模型确定,空载或满载的高速费用完全相同。提醒《通知》要求:改变车辆分类的原始ETC用户将通过定向通知,预约安装等执行目标服务,并更换ETC车辆设备或调整车辆分类。

交通运输部,西安晚报,西安出版社,汉中出版社

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交通运输部发布了新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》(简称新标准)。从9月1日起,收费公路车辆的分类将按照新标准执行!

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与现行2003版标准相比,新标准在多个方面进行了修订。让我们具体谈谈:

首先,车辆类别

2003年的车辆分类系统分类:标准收费模式分为两类:“公共汽车”和“卡车”。

新标准:增加“特种作业车”类别,所有收费车辆按乘用车、货车和特种作业车三大类进行分类。

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解决各地特种作业车辆分类不清、不协调、不合理的问题,减少收费纠纷。

二是调整1类乘用车分类限值的新标准:1、2类乘用车分类限值由7人改为9人。也就是说,核负荷的8节车厢和9人车厢从原来的2级客车减少到了1级客车。

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例如,收费公路一级车收费0.5元/公里,二级车收费0.8元/公里。例如,一辆9座小客车行驶100公里。根据新标准,收费将减少30元。可以看出,这对8-9辆乘用车的车主非常友好。乘用车分类参数2003版:乘用车按座位数分类。新标准:乘用车根据登记车辆类型和核定乘客数量进行分类。车辆类型是第一个分类指标,批准的乘客数量是第二个分类指标。

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根据车辆规格,与车辆对收费公路的损坏和占用更为相关,更容易实现充电率的合理性。调整1级卡车分类限值的新标准:1级和2级卡车分类限值改为长度小于6米,最大允许总质量为4.5吨。

这意味着在标准修订之后,许多以前属于2级卡车的小型车也将减少到1级,从而降低了此类车辆的费用。 2003年卡车分类参数分类:卡车根据批准的额定负载质量进行分类。新标准:所有类型的卡车都根据车轴总数,车辆长度和最大允许总质量进行分类。此外,新标准还明确指出了摩托车的高速成本,而摩托车也将根据一类车辆收费。但是,这是否意味着摩托车能够通过高速公路,如高速公路和摩托车,还有必要决定《道路交通安全法》和其他相关法律法规和当地的一般管理政策。

第三,根据模型计费

也就是说,根据卡车车身载荷标准不再对高速收费进行充电,而是根据型号进行充电。

根据以前的收费标准,同一段高速公路,货运卡车的高速成本明显高于空载成本,而新标准的优势在于只要模型确定,空载或满载的高速费用完全相同。提醒《通知》要求:改变车辆分类的原始ETC用户将通过定向通知,预约安装等执行目标服务,并更换ETC车辆设备或调整车辆分类。

交通运输部,西安晚报,西安出版社,汉中出版社

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