大众福特抱团取暖 中国市场不在其列

  • 日期:09-03
  • 点击:(1662)


德国和美国汽车公司的代表正在加紧努力,而他们的深度合作范围不包括中国市场。

结合大众汽车和福特汽车的新信息,双方在全球汽车行业的新风口,新能源汽车和自动驾驶领域进行了深入合作,包括在Argo AI中投入大量资金并共享MEB生产平台。电动汽车。然而,根据大众汽车高级官员向第一财经记者披露的信息,双方正在深入合作。这两家公司将不会在中国市场进行深度合作,而中国市场是最受欢迎和占主导地位的市场。

举行集团供暖并抓住新的通风

根据大众汽车集团向第一位财经记者证实的消息,大众汽车将与福特携手投资Argo AI,这是一家技术平台公司,目前估值达70亿美元。这种合作将使两家公司在其各自的产品上运行Argo AI领先的自动驾驶系统,并在全球范围内实现大规模交付。

对于中国消费者来说,Argo AI的名称相对比较陌生。这是宾夕法尼亚州匹兹堡的一家自动驾驶技术公司。目前,大约有500名员工。

通过与大众和福特的合作,Argo AI的自动驾驶技术系统有望利用两家汽车制造商的卓越全球布局能力,成为世界上第一个在欧洲和美国市场进行商业部署的汽车驾驶技术。未来,大众汽车和福特汽车,包括中国消费者购买的汽车,将配备由Argo AI开发的自动驾驶技术系统。

“尽管福特与大众在竞争激烈的汽车市场中相互独立,仍然是竞争对手,但与Argo AI在自动驾驶这一重要技术领域的合作将大大提升各自的市场规模和竞争力。并进一步扩大了市场,“福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆哈克特说。

值得注意的是,不仅是自动驾驶,而且两家公司之间的合作也将涵盖汽车行业的另一种新型空调车。在电动汽车领域,福特将成为首款采用大众汽车电动汽车架构和模块化电动平台 MEB平台的汽车。基于大众MEB模块化电动平台,福特计划在德国科隆的麦金尼设计一个全新的。电动车型将于2023年上市。作为合作的一部分,大众汽车还将为福特提供MEB部件支持。与此同时,福特预计在未来六年内将向欧洲市场交付超过600,000台MEB车辆。

但是,这次一起抓住了新的热情,也有集团背后温暖的意义。根据大众汽车集团最新披露的表现,2019年6月,全球共交付新车,同比增长1.6%。然而,6月份增长1.6%仍不足以扭转前五个月的下滑趋势。今年上半年,大众汽车的全球销量最大,下降2.8%。亚太地区是几个主要区域市场中唯一实现增长的市场。由于五个国家和六个国家的转换等因素,大众汽车6月在中国的交付量同比增长15%,新车交付总量。然而,大众汽车集团销售总监克里斯蒂安达尔海姆指出:“在中国,我们从排放标准转换的积极推动中获益,但它是否会带来中国市场的全面改善还有待观察。”

福特的日子并不好,福特告诉First Financial记者,到2019年8月底,它将在全球范围内完成约7,000名员工,占全球福特70,000名付薪员工的10%。此举是福特全球业务重组的一部分,裁员计划将帮助该公司每年节省约6亿美元。

中国市场不同

然而,尽管这种在自动驾驶和新能源电动汽车领域的合作相对较大,但根据中国高级公众向第一财经杂志披露的信息,双方在中国市场上是最依赖的在公众面前,不会深入合作。业内人士告诉第一财经记者,两个市场的优势之间存在对比背后的因素。

中国市场被业界公认为全球市场上最重要的一块蛋糕。 2018年,大众汽车的大众汽车品牌在中国市场销售了311万辆。虽然同比下降2.1%,但仍占全球总销量的近一半。 2018年,福特在中国销售了75.2万辆,比2017年的销量下降了36.9%,其主要合资企业长安福特的销量为41.7万辆。福特内部人士告诉第一财经记者,与福特在北美市场的实力相比,大众汽车员工在中国市场上拥有优于福特的优越感,这主要落后于合资伙伴和大众汽车积累的品牌认知度。中国市场很长一段时间。系列优势。

现实也证明大众汽车不打算将福特带入中国市场。尽管电动汽车的合作在全球范围内得到了加强,但就在上周,大众汽车,一汽和江淮汽车共同加入了中国充电领域的佼佼者,成立了一家充电合资公司凯迈新能源科技公司(CAMS),提供定制。 CAMS首席执行官,大众汽车集团全球执行副总裁苏伟明表示,收费产品和一站式解决方案告诉第一财经记者,CAMS最初是大众汽车集团和明星充电项目。从那以后,一汽和江淮相互加入。该家族占30%的股份,江淮汽车持有10%的股份。

值得注意的是,福特中国产品创新副总裁刘伟海上周也表示,福特中国将在未来三年内推出30多款新车型,涵盖福特福特和林肯品牌,其中包括10多款车型。纯电动车型,他还介绍说福特中国将拥有福特自己的纯电动平台。

罗兰贝格的全球合作伙伴方兰亮告诉第一财经记者,以新能源汽车和自动驾驶技术为代表的“四新”汽车技术的发展使得大众汽车和福特都必须增加投资。地方合作,利用各自的优势,减少不必要的研发和运营费用,实现双赢,是双方都愿意做的事情。但是,他们每个人都有自己的现实考虑因素。

在方义良看来,大众汽车和福特在中国的合资伙伴之间的差异也是一个重要因素。目前,大众汽车依托一汽,上汽和新加入的江淮等国有企业和中国本土国有汽车公司。福特在中国也有长安和江铃。中泰等新老合作伙伴,但目前主要依靠长安汽车,中央企业,大众汽车和福特在中国市场的合资伙伴,由于与传统合资伙伴相关的资源平衡和分配,很难开展深入合作。