换人不换机!美国F22开启劳模训练模式,毫不吝惜战机寿命

  • 日期:08-25
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  撰文:利刃龙猫

  F-22是全球公认的一款五代战斗机(俄标,美标四代,下文都用俄标)。该机由著名的洛克希德马丁公司研制,1971年立项,1997年首飞,2001年正式定型量产,由其漫长的研制时间即可看出,开发一种跨代的战斗机难度有多大。不过美国空军近日针对F-22战斗机设计了一项全新的训练模式,这引起了媒体的关注。

  

  诞生于冷战时期的F-22战斗机是美国在冷战中研制的最后一款战斗机,该机性能非常先进,但是却"生不逢时"。因为美苏冷战在1991年以苏联的解体、美国的获胜而最终结束,从1991年至今,失去了苏联的制衡,美国所面临的军事压力陡然减小,因此很多武器装备研发项目被推迟甚至直接取消,F-22战斗机也没有逃过厄运,尽管在2001年定型并投入生产,但是到2009年时,美国国会就取消了F-22战斗机的全部后续订单,整个F-22战斗机项目就此终结,所有F-22战斗机总计生产195架(8架原型机和187架量产型战斗机)。

  

  由于在90年代末21世纪初时美国的军事力量堪称独霸世界,所以哪怕只有一百多架F-22战斗机,但对于世界其他国家的压力也是显而易见的,特别是对于一些中小型国家,具备隐身和精确打击能力的F-22战斗机基本对其是一种碾压式的存在,让大多数国家根本没有还手之力。但是由于F-22战斗机是冷战时期设计,还带有不少的大国对抗的痕迹,整体造价相对比较昂贵,面对弱小的敌人显然有"牛刀杀鸡"的感觉,所以很快就被后续的F-35单发五代战斗机所替代。目前依照美军的规划,F-35战斗机的总产量将会超过2600架,其中约1800架会装备美军,并替换已经接近寿命极限的F-15、F-16、FA-18、AV-8B等各型战斗机,剩余的800架"配额"将会出口给美国的各个盟国,目前日本、以色列、英国、挪威等国已经拿到部分F-35战斗机,而F-35目前在美国的年产量也已经突破了100架。

  

  由于F-22项目被美国国会撤销时担心军事机密外泄,因此F-22在生产了195架并全面停产之后,美国军方销毁了全部有关F-22战斗机的生产设备,甚至连铸造模具也一并销毁,因此这195架F-22战斗机可谓是"绝版",换句话说,也就是已经完全没有补充,摔一架就少一架。而且,可以预见的是,未来这些F-22也会被F-35所替代。

  

  因为F-35在未来将会成为美国空军、海军和海军陆战队三军通用的战斗机,而且由于F-35产量大,后勤保障补给不存在瓶颈问题,而F-22战斗机则不一样,它的全套生产线已经废弃,美国空军评估称要恢复生产,至少要重新投资700亿美元以上,这是一笔不小的开支,如果用于生产F-35,足够生产800架以上,尽管美军的军费预算世界最大,但是也不可能为了一个已经停产的飞机,花费巨资去重开生产线。特别是经过多年使用,F-22战斗机也出现了一些故障,并有数架坠毁,总体还剩下不过180架。而这剩余的180架F-22在美国空军中无异于"鸡肋",可谓是"食之无肉,弃之可惜"。

  

  美军最近开发的"热门座位"训练方式,大概就是为这些F-22专门开发的新训练套路。所谓的"热门座位"训练方式,就是指一名飞行员驾驶F-22训练完成降落后,飞机不必停机,下一个飞行员马上上机开展其他科目的训练。只要飞机确保没有安全故障,就以人歇飞机不歇的方式持续进行训练。这种训练对于飞机而言其使用强度会提升很多,飞机的机体也是有寿命的,如果长期持续进行高过载飞行和复杂气象飞行,那么难免会加快飞机老化的速度,并且大大压缩飞机的服役年限。

  

  这种模式相当于"换人不换马",让马儿一直跑,那肯定累呀,所以,开启这种"劳模"训练模式的F22战机,其退役时间估计会提前不少。不过,这种训练方式也有好处,那就是增加了飞行员们的训练时间,大幅度提升飞行团队的训练量,各种技战术更加娴熟,这无疑对提升战斗力有很大好处。

  

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