中国新能源车去年销量超125万辆 里程等问题仍待破解

  • 日期:08-23
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中国新能源汽车强化实力

“经济参考报”

中国已成为电动汽车领域的全球领导者,并已成为业界的共识。据数据显示,2018年,全球主要国家新能源汽车销量超过214万辆,中国销量达到125.6万辆,占中国新车销量的4.5%。截至2018年底,全球新能源汽车销量突破564万辆,占中国的52.8%。

然而,安全事件和补贴等问题已经为蓬勃发展的新能源汽车市场蒙上阴影。仍有许多问题需要解决。专家建议,应采取更多措施巩固巩固中国在全球新能源汽车领域的主导地位的基础。

各方对新能源汽车市场持乐观态度

当汽车行业逐步走向电气化,智能化,网络化和共享化时,中国的新能源汽车在世界各地如雨后春笋般涌现,并成为世界新能源汽车的发展风向标。

在2019年世界新能源汽车大会上,中国第一汽车集团有限公司董事长徐六平表示,中国新能源汽车的发展机遇和挑战并存。经过近20年的培育,新能源汽车产业正从“少年”转向“青年”发展的关键时期,需要社会的共同推动和努力。

“到2025年,中国一汽计划占乘用车产品新能源产品的40%以上;到2030年,新能源产品占乘用车产品的60%以上。性能,安全性,经济性,适用性已达到全球先进水平,与合资企业的协同效应得到了极大的提升,“徐六平说。”

上汽集团总裁陈志新表示,上汽目前正在结合5G技术,探索上汽第一代智能驾驶舱,进一步解放人手,让他们有更多的时间进行技术创新。

在低碳环保,能源安全和工业支持等因素的推动下,全球汽车电气化浪潮无法遏制和扭转,中国正在引领这轮汽车行业的新一轮革命。

长安汽车总裁朱华荣表示,未来长安汽车将建设世界一流,深度整合的汽车平台:三大汽车平台和七大核心技术平台。研发投入不低于新能源销售收入的10%,能耗继续领先行业平均10%以上; 2020年,100%联网和L3自动驾驶大批量生产新产品。

北京汽车集团股份有限公司董事长徐和义透露,北京的出租车将在未来2 - 3年内更换为电动车,可快速更换电池并快速充电。谈到2019年的生产和销售情况,徐和一表示,根据上半年的生产和销售情况,公司将保持目标,确保22万台,并在开始时努力销售25万台。那一年。

目前,世界新能源汽车已经展现出促进国家和地区共同繁荣,传统和新势力,技术路线多样化以及新技术不断尝试的特点。作为世界上最大的单一汽车市场,中国在新能源汽车的政策环境,硬件支持和产业链系统建设方面已经越来越完善,并已成为各地新能源汽车推广和实践的典范。世界。

仍有许多隐患需要解决

在快速增长的市场背后,仍然存在一系列隐患。朱华荣表示,作为这一轮变革的主体,汽车企业需要面对诸多不确定问题的挑战。他认为,不确定性的增加包括电力技术的不确定性,电力技术路线的不确定性,电化学特性安全性的不确定性,不同技术路线成本的不确定性以及非市场的不确定性。地方政府。等因素。 “对于消费者而言,对电池,里程,安全性,成本和充电便利性等问题的担忧导致消费者信心不足。”

新闻。如果处理不当,这些小型电动车可能会燃烧,或者可能形成“恐慌”情况,给蓬勃发展的行业蒙上阴影。 “安全第一是确保电动汽车长期健康和可持续发展的关键和前提。我们应该注意电动汽车的安全,及时发布权威信息,积极回应社会问题,避免电动汽车行业的不利蝴蝶效应。“

徐六平说,国家有关部委已经为车辆电池,电机和充电等关键方面制定了若干标准。然而,与市场所感知的安全相关的标准也需要有一个加速改进的过程。

补贴将回落或带来市场冲击。陈志新表示,中国新能源汽车产业正处于从政策主导到市场主导增长的转型期。随着新能源汽车补贴的下降,到2020年底将完全取消,新能源汽车市场将出现一系列冲击和政策补贴。下降是时代的趋势。经济法表明,只有当市场需求成为行业发展的主导力量时,中国汽车工业才能有可持续发展的基础,才有能力参与全球竞争。

技术挑战提高了成本和投入。朱华荣表示,由于多技术路线匹配困难,多渠道技术的发展使企业不堪重负,成本和投入产出面临严峻问题。

尽管该行业仍存在许多问题,但这些问题似乎并未给汽车公司带来太多障碍。相反,一些汽车公司仍对新能源汽车市场持乐观态度。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,新能源产业短期内面临压力,但长期以来一直很有希望。机遇大于挑战。今年新能源增长将放缓,但增幅将达到40%。比亚迪将增长70%至80%。

多方面努力巩固新能源汽车的优势

显然,新能源汽车的发展仍然面临着技术不成熟,成本较高,使用环境不完善等诸多问题。在这方面,专家认为,中国新能源汽车产业的发展应该从多个层面加速,新能源汽车的主导地位应该巩固。

中国汽车工程学会名誉主席傅玉武表示,中国汽车市场必须有足够的信心。目前,中国汽车市场正面临调整。这种调整有利于促进产业创新,进一步推动中国汽车工业的高质量发展。

中国人民政治协商会议全国委员会副主席万钢认为,应在2035年制定新的产业发展规划,推动国家在新能源汽车产业的不断创新。

陈志新建议,国家应该为新能源环境提供稳定的工业环境,避免市场起伏,保持政策的稳定,进步和可持续性。

事实上,为了促进新能源汽车的发展,很多部门已经提前布局。工业和信息化部副部长辛国斌表示,为了进一步明确中国新能源汽车的发展道路,工业和信息化部正在加紧制定中国新能源发展规划。 2021 - 2035年的能源汽车。 “我们的总体思路是:第一,要明确界定发展新能源汽车的战略方向。发展各种技术路线;二是加快政府职能转变,充分发挥市场机制的作用;三是进一步优化产业布局,完善基础设施,深化开放合作。“

科技部副部长王浩也在2019年世界新能源汽车大会上表示,科技部正在筹备2021 - 2035年国家中长期科技发展规划。 “十四五”期间,能源和交通一体化的发展趋势将受到更多关注。王伟说:“一方面,科技部将在”十三五“规划的基础上,重点研究汽车用氢燃料电池,储氢加氢等核心技术的研发。 “深入研究交通系统的关键核心技术。“

业内人士认为,随着人工智能,自动驾驶和5G等新技术的逐步应用或普及,新能源汽车有望迎来新的发展机遇。与此同时,汽车行业也将从汽车本身转向更智能,更环保,更节能,更广泛定义的旅行趋势。

主编:覃肄灵