三部委:各地不得对新能源汽车限行限购

  • 日期:08-04
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  国家发改委等三部门近日发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,旨在推动重点消费品更新升级,畅通资源循环利用,促进形成强大国内市场。

  方案提出:各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

  严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用。

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  图片来源 / 新华社

  扩内需、促消费的政策,集中聚焦在汽车、家电、消费电子产品领域。

  比如为了促进汽车消费,着力破除限制消费的市场壁垒,对外界关注的汽车“限购”政策有如下规定:

  (一)坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用,结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域,研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策,原则上对拥堵区域外不予限购。

  (二)大力推动新能源汽车消费使用。认真落实国务院常务会议精神,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠,探索设立零排放区试点。

  发改委:严禁各地出台新的汽车限购规定

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  发改委印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知。通知指出,大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化,提升电池能量密度和安全性,逐步实现电池平台化、标准化,降低电池成本。引导企业创新商业模式,推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式,降低购车成本。优化产品准入管理,避免重复认证,降低企业运行成本。

  通知指出,坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制购买转向引导使用,结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域,研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策,原则上对拥堵区域外不予限购。

  通知指出,研究制定促进老旧汽车淘汰更新政策。大气污染防治重点区域应采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新或出口,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。

  老旧燃油车辆逐步退市,新能源汽车要大力扶持,国家接连发布政策推广新能源汽车,将新能源汽车推到了舆论的风口浪尖。在这场声势浩大的新能源汽车浪潮中,再对市场上的新能源汽车禁行、限行无疑是倒行逆施的举动,抓紧时间出台相关管理规范才是当务之急。

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