日系销量疯涨?上半年其实除了两田,都想哭

  • 日期:07-20
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去年汽车市场不佳时,日本机构经常使用“销售销售,逆势而上”等字眼。事实上,与那些正在努力降价的人相比,日本的表现相当可观,但这种状态并不意味着所有日本品牌都非常开心。

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截至6月份,只有丰田和本田可以匹配这些词的增长,而日产只能算是稳定的。马自达,三菱和斯巴鲁的衰落并没有违背和谐感,完全呼应了汽车市场的现状。

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日本前三名正在崛起。

从上表中我们可以直接看出丰田和本田是增长最快的,而日产只能基本保持正常状态。另外,除了雷克萨斯的稳定输出外,广丰和逸风的表现也非常好。大多数车型都完成了TNGA架构更新,凯美瑞,亚龙,雷凌等都深受消费者欢迎。喜爱。

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上市缓冲期结束后,7月雷凌可能会继续增加,因此广丰的销售预测将再次增加;在卡罗拉库存冲刺之后,一汽丰田的冲刺增长率可能持平,当然也不排除亚洲龙是否会突然爆发。

今年下半年,丰田还将推出新车,例如新一代卡罗拉Willfa和新款RAV4。此外,雷克萨斯的表现也不容小觑,因此丰田今年的表现可能是日本销量第一。

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本田的增长率是日本品牌中最疯狂的。上半年,销量为745,409台,同比增长22.4%。在汽车市场低迷的情况下,确实值得进行艰苦的品牌学习。东风本田和广汽本田已经使用了最近两个月作为主要车型的新旧交替时间。宾芝和XR-V已经取代了1.5T发动机,而思域也改变了车型,但它并没有延迟旧车型。最后的冲动。

XR-V在6月成功突破,而思域仍然拥有强劲的产量,而CR-V,雅阁和灵牌仍然引人注目。然而,由于7月的新车型,本田的增长速度可能放缓。

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东风日产今年上半年的表现一直起伏不定。在今年上半年,它已经略微增加了0.3%。与上述两个老对手相比,它仍然有点弱。很大一部分原因仍然在轩逸,此前每月5万或6万的月销量已经慢慢开始走下坡路。 5月份,轩逸只有3万多辆汽车,6月份情况仍然如此。

7月份的新轩逸即将到来,但要恢复原来的表现可能仍然很困难。然而,就SUV而言,日产仍然相对强劲。上半年黑客累计销量为77,472台,同比增长10.5%。齐君上半年累计销量为105,603辆,同比增长9.3%。事实上,日产的问题与本田和丰田相比已经变得明显。汽车的销售全部由Sylphy承担,并且没有更多的销售网点。

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并非所有日本人都有逆势增长

在一定程度上,丰田和本田的销量已经成为日本品牌在中国市场表现的焦点,但聚光灯也加剧了日本品牌的两极分化。

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本月初,马自达宣布6月份销量为19,574辆,同比增长1.4%。这是马自达自去年以来连续13个月以来的首次正增长。当然,这一切都要感谢国六,让马自达愿意放下走路终端的优惠路线。

然而,总结今年上半年的表现,马自达仍然很糟糕,累计销量为106,345辆,同比下降27%。广汽三菱今年上半年的销量为60,824台,同比下降22.04%。过度依赖欧蓝德的风险逐渐显现。斯巴鲁更加强大。它找不到上半年的所有销售额。第一季度仅售出5,488套,较上月下降18%。这与其经常召回不可分割。

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虽然品牌的表现与其进入中国市场的时间长短有一定关系,但如何操作是品牌生存和发展的基础。随着新能源的逐步普及,未来的这种两极分化可能会加剧。

目前,丰田和本田的新能源产品已得到一些消费者的认可,这为即将到来的新能源官方战争铺平了道路。相比之下,三菱,马自达和斯巴鲁尚未在市场上采取任何行动。当其他人正在为下一步做准备时,你现在仍然在苦苦挣扎,这只会让差距越来越大。

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随着未来电气化的实施,日本三大在中国市场的激烈战斗将更加激烈,但三者之间的追逐将进一步加剧日本品牌的差异化。然而,它也证明并非所有日本品牌都能被消费者所喜爱。只有那些专注于质量,成本效益和综合车辆开发的人才会有更好的市场表现。