高铁跑出“中国速度” 离不开这里的交通产业“火车头”

  • 日期:09-07
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高速列车耗尽了“中国速度”,离不开交通运输业的“机车”

本报记者王建高通讯员王佐言

在胶州湾岸边和黄海沿岸,最近的好消息仍在继续。中国首个600km/h高速磁悬浮测试样机正式在这里正式推出。这是国家重点研发计划“先进轨道交通”的丰硕成果。它标志着高速磁悬浮技术领域的重大突破。在青岛港大港港区1号码头,青岛大港海关人员迅速清理并释放了90个出口动车组。动车组列车是新的内燃动车组(S14),在通关后运往斯里兰卡。截至目前,斯里兰卡已共有52批4批斯里兰卡累计共有390辆内燃车辆。

作为中国唯一集高速铁路地铁生产,轨道交通核心系统研发与制造,国家基础应用技术协同创新平台于一体的产业集群,城阳区正在为中国高端设备打造“新名片”技术创新,引领世界。轨道交通行业发展的“火车头”。城阳区委书记,青岛市轨道交通示范区工委书记王波表示,城阳区将轨道交通列为重点发展的“1333”产业中的第一个,推动了轨道交通的建设。轨道交通行业示范区。国家高速列车技术创新中心和CRRC四方股份有限公司等三大OEM,200多家相关配套企业。去年,区域轨道交通产业链完成产值850亿元。今年以来,示范区新增承包工程14个,计划总投资130多亿元;启动项目13个,计划总投资300多亿元;主要讨论了30个项目,总计划投资超过500亿元。集聚,技术创新,生产与城市一体化都为加快创建世界一流的轨道交通产业高地做出了巨大努力。

通过示范区建设促进区域创新与发展

在青岛的盛夏,太阳就像一场大火。作为青岛轨道交通示范区(以下简称示范区)的支柱,CRRC青岛四方股份有限公司呈现出一片繁忙景象。每四天,有三台CR400AF高速动车组下线,开往海内外的各个方向。今年上半年,新区能源产业园区建设,轨道交通高端配套工业园区,新能源产业园“三大园区”建设等项目开工建设或竣工,标志着示范区建设的初步成效,示范效应日益明显。

“示范区的建设推动了该地区的发展。我们精心打造了139家轨道交通行业的优质配套企业,并对整个产业链进行了准确的投资。我们访问了90多家企业和10多家研究机构。“局局长刘新宇告诉记者,围绕产业宽度的横向扩展,示范区与中国铁路电气化局签署了战略合作协议。和中国铁路磁悬浮公司促进神舟高速铁路,浙江中和和青岛地铁的合作;并延长产业链和深圳包括恒之源电气和丹阳铁龙轨道设备在内的30多家公司达成了初步合作意向。

“示范区关注轨道交通行业的高科技发展,规划高速磁悬浮研发制造产业集群,并与软件型高新技术企业北京国信签订协议。带来20亿元的产值。“刘新宇介绍了第一阶段规模的引进2亿元中兴通轨道交通新材料产业基金,保利工业投资基金和塞伯坦基金也即将推出。

加快工业项目和工业载体的建设。示范区将加快推进中兴通等13个工业项目,总投资300亿元,并在今年年底前开工建设。完成三个工业园区的建设,总投资350亿元。轨道交通高端配套工业园区中科英华项目已交付使用;地铁工业园一期工程已开工建设;新能源产业园加快了前期工作。

创新中心成为工业升级引擎

截至目前,国家高速列车青岛技术创新中心与西南交通大学严明院士,海军工程大学马维明院士,德国胡芬巴赫院士,大学董平沙教授等专家进行了合作。密歇根大学和北京交通大学贾利民教授。介绍德国蒂森克虏伯磁力技术中心,哈尔滨焊接研究所,中国航空发展北京

有6个研究所,如航空材料研究所。

作为全国首个高速列车创新中心,国家高速列车青岛技术创新中心已成为青岛轨道交通产业示范区的引擎。该创新中心于2017年经国家科技部和国有资产监督管理委员会批准,总投资600亿元,计划于2030年全面建成。其中,第一阶段该项目正在加快投资300亿元,规划面积4.3平方公里。专注于高速列车,新材料,新能源,新结构,新工艺和基础前沿研究的应用,为高速列车的发展提供了强大动力。科学研究支持。记者在采访中了解到,目前,在创新中心引进的五个项目中,国家工程实验室,高速磁悬浮实验中心和高速磁悬浮试验中心三个项目,总投资2.2亿元已经完成。它将在10月份交付使用,以开展相关的研究工作。创新港,材料技术研究院,高铁名人苑等项目总投资52亿元正在建设中。

点燃创新中心引擎,加强区域发展环境。 1919年国家高速列车技术创新中心项目已完成,总投资约32亿元,主要包括科技馆的升级改造,新的道路建设,综合环境改善。其中,建筑面积2万平方米,占地50亩的科技馆作为国家高速列车技术创新中心的示范区和外部展示窗。它已成为轨道交通研发和制造业示范和技术交流的重要平台,并以青岛轨道交通的展示为重点。工业示范区和创新中心的规划建设成果,中国CRRC技术布局,国家铁路网布局,高速列车管理系统。

创新中心实现了技术创新成果的产业化,这令人自豪。速度为每小时600公里的高速磁悬浮试验车填补了航空与高铁客运之间的出行速度差距,对改善中国三维高速客运具有重要的技术和经济意义。网络。 CRRC四方股份有限公司高速磁悬浮项目负责人,副总工程师丁伟表示,开发速度为每小时600公里的五台高速磁悬浮工程样机也是如此。进展顺利。根据项目计划,600公里的高速磁悬浮工程原型将于2020年下线; 2021年,将在调试线上进行系统综合测试,完成集成验证,形成高速磁悬浮工程能力。

创新中心将全面推进城阳铁路列车的产业升级,同时加强中国轨道交通行业的配套本地化进程。预计到2020年,以国家高速列车青岛创新中心为指导,青岛轨道交通产业总产值将超过1300亿元,本地配套率将达到64%。

打造铁路运输业的高地

如何抓住轨道交通行业的高地?如何打造高科技列车技术创新高地?近日,城阳区召开防务会议,抓住轨道交通行业高地作战计划。我们专注于“扩大行业的宽度和垂直延伸产业链”,专注于做什么,为什么以及如何做。通过思想碰撞和头脑风暴,彻底阐明了建设世界一流轨道交通产业高地的发展道路。

青岛轨道交通示范区管委会副主任刘庆梅告诉记者,为加强工业示范区,城阳区对轨道交通产业的发展进行了全面攻击。《城阳区抢占轨道交通产业高地作战方案(年)》建议将轨道交通行业示范区建成青岛区域发展的高端名片,山东省新旧动能转换将引领高原,高速列车设备制造高地,全球轨道交通创新研发高地。到2022年,轨道交通产业链产值已突破1300亿元,年均增长11%,地方配套率提高到60%以上。

城阳区通过赢得和扩大产业集群,建设国家高速列车技术创新中心,吸引人才,优化经营环境,提高服务保障,抢占了轨道交通行业的制高点。刘庆梅说:“城阳区在示范区充分利用了CRRC四方公司平台,国家高速列车技术创新中心平台和示范区资源平台三个平台,坚持开放平台思维和集聚网络思想。围绕创新整合,重点关注CRRC平台,充分发挥CRRC资源配置平台和配套服务网络的作用,争取CSR企业的地方布局,吸引配套企业落户;加快围绕创新中心平台的创新孵化和重点研究项目研究,建立轨道交通大数据中心,实现信息与资源的集聚与共享;建立示范区资源平台,将优质项目,项目和其他资源整合到统一平台,通过信息披露和阳光运营,公平公正地选择合作伙伴,实现政府资源化资源的科学配置和最大化资源整合的好处。“