最美奋斗者 林元培:赶上好时代 实现造桥梦

  • 日期:08-19
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受访者的插图

“我度过了愉快的时光。”林元培总是把这句话放在嘴边。作为接机后的第三代总工程师,他等待着国家发展和浦东开放的消息。黄浦江大桥的建设终于提上日程,让他实现了前人在黄浦江上建桥的梦想。

83岁的中国工程院院士,上海市政工程设计研究院高级工程师林元培一直在处理这座桥梁。设计中的桥梁包括数百座桥梁,包括南浦,杨浦,X浦,卢浦和东海大桥。

结构裂缝。

南浦大桥尚未建成,杨浦大桥已经设计完毕。杨浦大桥跨越602米,而世界斜拉桥跨越530米。林元培坚决承担打破世界纪录的风险。 1993年,杨浦大桥建成通车,是世界上同类型斜拉桥中的第一座。

在建造卢浦大桥时,林元培选择了一座他从未做过的拱桥。自己编制公式,自己编写软件,解决结构计算和构造过程中的问题。 “我希望有一天,会有一台电脑来解决问题,而不再依赖人们做出决定,设计师就不会睡觉。”林元培说,他目前正在研究项目中未解决的问题作为理论课题。

卢浦大桥建成后,他再次遇到了挑战,接管了东海大桥项目,从河流到海洋。 “在南浦和杨浦大桥之后,没有技术问题,关键是与洋山港并行建设。”林元培说,东海大桥处于公海,风力很大,一年360天只能建成180天。最终,经过各方的共同努力,最精湛的工艺,东海大桥也顺利建成。

新民晚报记者严英琼

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83岁的中国工程院院士,上海市政工程设计研究院高级工程师林元培一直在处理这座桥梁。设计中的桥梁包括数百座桥梁,包括南浦,杨浦,X浦,卢浦和东海大桥。

结构裂缝。

南浦大桥尚未建成,杨浦大桥已经设计完毕。杨浦大桥跨越602米,而世界斜拉桥跨越530米。林元培坚决承担打破世界纪录的风险。 1993年,杨浦大桥建成通车,是世界上同类型斜拉桥中的第一座。

在建造卢浦大桥时,林元培选择了一座他从未做过的拱桥。自己编制公式,自己编写软件,解决结构计算和构造过程中的问题。 “我希望有一天,会有一台电脑来解决问题,而不再依赖人们做出决定,设计师就不会睡觉。”林元培说,他目前正在研究项目中未解决的问题作为理论课题。

卢浦大桥建成后,他再次遇到了挑战,接管了东海大桥项目,从河流到海洋。 “在南浦和杨浦大桥之后,没有技术问题,关键是与洋山港并行建设。”林元培说,东海大桥处于公海,风力很大,一年360天只能建成180天。最终,经过各方的共同努力,最精湛的工艺,东海大桥也顺利建成。

新民晚报记者严英琼

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“我度过了愉快的时光。”林元培总是把这句话放在嘴边。作为接机后的第三代总工程师,他等待着国家发展和浦东开放的消息。黄浦江大桥的建设终于提上日程,让他实现了前人在黄浦江上建桥的梦想。

83岁的中国工程院院士,上海市政工程设计研究院高级工程师林元培一直在处理这座桥梁。设计中的桥梁包括数百座桥梁,包括南浦,杨浦,X浦,卢浦和东海大桥。

结构裂缝。

南浦大桥尚未建成,杨浦大桥已经设计完毕。杨浦大桥跨越602米,而世界斜拉桥跨越530米。林元培坚决承担打破世界纪录的风险。 1993年,杨浦大桥建成通车,是世界上同类型斜拉桥中的第一座。

在建造卢浦大桥时,林元培选择了一座他从未做过的拱桥。自己编制公式,自己编写软件,解决结构计算和构造过程中的问题。 “我希望有一天,会有一台电脑来解决问题,而不再依赖人们做出决定,设计师就不会睡觉。”林元培说,他目前正在研究项目中未解决的问题作为理论课题。

卢浦大桥建成后,他再次遇到了挑战,接管了东海大桥项目,从河流到海洋。 “在南浦和杨浦大桥之后,没有技术问题,关键是与洋山港并行建设。”林元培说,东海大桥处于公海,风力很大,一年360天只能建成180天。最终,经过各方的共同努力,最精湛的工艺,东海大桥也顺利建成。

新民晚报记者严英琼

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83岁的中国工程院院士,上海市政工程设计研究院高级工程师林元培一直在处理这座桥梁。设计中的桥梁包括数百座桥梁,包括南浦,杨浦,X浦,卢浦和东海大桥。

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南浦大桥尚未建成,杨浦大桥已经设计完毕。杨浦大桥跨越602米,而世界斜拉桥跨越530米。林元培坚决承担打破世界纪录的风险。 1993年,杨浦大桥建成通车,是世界上同类型斜拉桥中的第一座。

在建造卢浦大桥时,林元培选择了一座他从未做过的拱桥。自己编制公式,自己编写软件,解决结构计算和构造过程中的问题。 “我希望有一天,会有一台电脑来解决问题,而不再依赖人们做出决定,设计师就不会睡觉。”林元培说,他目前正在研究项目中未解决的问题作为理论课题。

卢浦大桥建成后,他再次遇到了挑战,接管了东海大桥项目,从河流到海洋。 “在南浦和杨浦大桥之后,没有技术问题,关键是与洋山港并行建设。”林元培说,东海大桥处于公海,风力很大,一年360天只能建成180天。最终,经过各方的共同努力,最精湛的工艺,东海大桥也顺利建成。

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南浦大桥尚未建成,杨浦大桥已经设计完毕。杨浦大桥跨越602米,而世界斜拉桥跨越530米。林元培坚决承担打破世界纪录的风险。 1993年,杨浦大桥建成通车,是世界上同类型斜拉桥中的第一座。

在建造卢浦大桥时,林元培选择了一座他从未做过的拱桥。自己编制公式,自己编写软件,解决结构计算和构造过程中的问题。 “我希望有一天,会有一台电脑来解决问题,而不再依赖人们做出决定,设计师就不会睡觉。”林元培说,他目前正在研究项目中未解决的问题作为理论课题。

卢浦大桥建成后,他再次遇到了挑战,接管了东海大桥项目,从河流到海洋。 “在南浦和杨浦大桥之后,没有技术问题,关键是与洋山港并行建设。”林元培说,东海大桥处于公海,风力很大,一年360天只能建成180天。最终,经过各方的共同努力,最精湛的工艺,东海大桥也顺利建成。

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